Aktualna oferta
Sprawdź pojazdy dostępne od ręki, promocje i wyprzedaże:
7 499,00 zł
Cena regularna:
8 699,00 zł
7 699,00 zł
Cena regularna:
8 199,00 zł
8 199,00 zł
Cena regularna:
8 699,00 zł
9 199,00 zł
Cena regularna:
9 699,00 zł
8 499,00 zł
Cena regularna:
9 699,00 zł
11 999,00 zł
Cena regularna:
13 199,00 zł
6 990,00 zł
Cena regularna:
7 990,00 zł
34 999,00 zł
Cena regularna:
35 999,00 zł
8 690,00 zł
Cena regularna:
10 490,00 zł
5 499,00 zł
Cena regularna:
6 699,00 zł
24 990,00 zł
Cena regularna:
28 990,00 zł
5 499,00 zł
Cena regularna:
5 899,00 zł
Benelli Leoncino 800
Cena regularna:
towar niedostępny
Opis
Leoncino 800 jest w gamie włoskich scramblerów z lwem w herbie prawdziwym mocarzem! Największy, potężny silnik, zwarta masywna sylwetka, kreślone zdecydowaną linią włoskie kształty.
754 cm3, rzędowa krótkoskokowa dwójka o czopach wału przestawionych o 90 stopni, średnica cylindra wynosi aż 88 mm przy skoku tłoka jedynie 62 mm, wysoki stopień sprężania 11,5 oznacza wysoką sprawność. Maksymalna moc 76 KM przy 9 000 obr./min. Moment obrotowy 67 Nm przy 6500 obr./min. Czerwone pole na obrotomierzu zaczyna się przy 11 000 obr./min! Masy zamachowe wału korbowego są bardzo niewielkie co sprzyja wkręcaniu na wysokie, a wraz z obrotami narasta dosłownie potężna siła napędowa!
Przed wałem korbowym pracuje wałek wyrównoważający, a w części tylnej smarowana w jednym obiegu sześciostopniowa skrzynia i napędzane kołami zębatymi sprzęgło. Wał korbowy posadzony jest w łożyskach ślizgowych (na panewkach) , co umożliwia poziomy podział kadłuba silnika.
Drobno zestopniowana sześciostopniowa skrzynia i wyraźnie działający bębenkowy mechanizm zmieniacza zapewniają ostrą zabawę.
Rama Leo 800 przypomina konstrukcję mostu. Masywna, przestrzenna kratownica biegnie po samym brzegu wzdłuż obrysu zbiornika paliwa. W przedniej części łączy się w główce ramy a w tylnej w dwóch masywnych odkówkach w których umieszczono oś tylnego wahacza.
Z przodu „widelec” upside-down o średnicy rur nośnych 50 mm. Z tyłu wahacz wsparty na pojedynczym, przesuniętym w prawą stronę amortyzatorze o pełnej regulacji. Do tego odlewane ze stopów lekkich siedemnastocalowe obręcze zapewniające precyzję prowadzenia.
W Leoncino 800 zakres dostępnej mocy znacznie wykracza poza zakres odwagi wielu motocyklistów.
Dane techniczne
| Pojemność silnika | 754 cm3 |
| Rodzaj silnika: | 4-suw, dwa cylindry |
| Moc silnika | 56 kW (76 KM) przy 8500 obr./min |
| Maks. moment obrotowy | 67 Nm przy 6500 obr./min |
| Typ chłodzenia | Ciecz |
| Zasilanie | Wtrysk paliwa |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegowa |
| Przeniesienie napędu | Łańcuch |
| Rozruch | Elektryczny |
| Rama | Spawana z rur i płyt stalowych |
| Przednie zawieszenie | Upside-down Ø50mm, skok zawieszenia 130 mm |
| Tylne zawieszenie | Wahacz z centralnym amortyzatorem z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumieniem odbicia; skok zawieszenia 48 mm (skok tylnego koła 130 mm) |
| Hamulec przód | Podwójna tarcza półpływająca ø 320 mm, zacisk promieniowy 4 tłoczki i ABS |
| Hamulec tył | Tarcza ø 260 mm z zaciskiem dwutłoczkowym i ABS |
| Opona przód | 120/70 - ZR17 – M/C 58W |
| Opona tył | 180/55 - ZR17 – M/C 73W |
| Masa własna | 213 kg |
| Waga pojazdu gotowego do jazdy | 222 kg |
| Wysokość siedziska | 805 mm |
| Rozstaw osi | 1460 mm |
| Wymiary (dł./szer./wys.) | 2140 / 870 / 1160 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 15 l |
| Rodzaj paliwa | E5, E10 |
| Norma spalin | Euro 5 |