Aktualna oferta
Sprawdź pojazdy dostępne od ręki, promocje i wyprzedaże:
6 199,00 zł
Cena regularna:
6 499,00 zł
8 199,00 zł
Cena regularna:
8 699,00 zł
9 199,00 zł
Cena regularna:
9 699,00 zł
8 499,00 zł
Cena regularna:
9 699,00 zł
8 690,00 zł
Cena regularna:
10 490,00 zł
24 990,00 zł
Cena regularna:
28 990,00 zł
9 990,00 zł
Cena regularna:
10 990,00 zł
7 390,00 zł
Cena regularna:
8 990,00 zł
11 999,00 zł
Cena regularna:
12 999,00 zł
10 490,00 zł
Cena regularna:
12 490,00 zł
9 490,00 zł
Cena regularna:
10 490,00 zł
5 299,00 zł
Cena regularna:
6 699,00 zł
Benelli BKX 125 S
Cena regularna:
towar niedostępny
Opis
BKX 125 S powstał z myślą o maksymalnej frajdzie na asfalcie. To uliczna interpretacja młodego, dynamicznego charakteru rodziny BKX – dla tych, którzy chcą jeździć zwinnie i z wyczuciem w mieście, na krętych drogach i w codziennych dojazdach. Sylwetka zaprojektowana przez Centro Stile Benelli łączy płynne linie z kompaktowym, agresywnym tyłem, a wysoko poprowadzony wydech i ostre boczne panele nadają motocyklowi nowoczesny, wyrazisty styl inspirowany nakedami i streetowymi supermoto.
W stalowej ramie kratownicowej pracuje jednocylindrowy silnik 125 cm³ Euro 5+ o mocy 15 hp – responsywny i oszczędny. Zbiornik paliwa 12 litrów daje zasięg do 500 km, więc rzadziej myślisz o tankowaniu. Na co dzień pomagają też mocne hamulce (tarcza 280 mm z przodu i czterotłoczkowy radialny zacisk), pełne oświetlenie LED z charakterystycznymi „skrzydłami” z przodu i zintegrowanymi kierunkowskazami z tyłu oraz czytelny, kompaktowy wyświetlacz LCD. Wysokość kanapy 820 mm, niska masa 142 kg i wygodna ergonomia sprawiają, że motocykl jest łatwy do ogarnięcia i pasuje wielu kierowcom.
ŻYWY, RESPONSYWNY SILNIK
BKX 125 S napędza nowoczesny, jednocylindrowy silnik 125 cm³ chłodzony cieczą, spełniający normę Euro 5+. Oferuje 15 KM (11 kW) oraz 12,1 Nm momentu obrotowego. To jednostka żwawa i chętnie reagująca na gaz, która oddaje moc płynnie i stopniowo, zwiększając przyjemność z jazdy oraz sprawiając, że każda zmiana tempa czy kierunku jest szybka i angażująca.
PODWOZIE Z GÓRNEJ PÓŁKI
Stalowa rama kratownicowa BKX 125 S daje stabilność i precyzję przy każdej zmianie kierunku. Zawieszenie obejmuje tylny amortyzator typu monoshock z regulacją oraz przedni widelec Ø 41 mm z pełną regulacją: wstępnego napięcia sprężyny, tłumienia dobicia i odbicia — to rzadko spotykane, „premium” rozwiązanie w tym segmencie. Całość uzupełniają koła 17” z oponami szosowymi, tworząc zestaw nastawiony na zwinność, kontrolę i maksymalną frajdę z jazdy po asfalcie.
ODWAŻNY STYL
Czyste linie, kompaktowe proporcje i odważna stylistyka budują charakter BKX 125 S. Projekt powstał z wyważenia prostych, „czystych” powierzchni i dopracowanych detali, dzięki czemu motocykl wygląda młodo i nowocześnie. To estetyka wyrazista i natychmiast rozpoznawalna – stworzona po to, by podkreślać dynamikę i charakter w każdej sytuacji na drodze.
UNIKALNY PROJEKT OŚWIETLENIA
Pełne oświetlenie LED podkreśla nowoczesny charakter BKX 125 S. Charakterystyczne przednie „skrzydła” LED tworzą unikalny, natychmiast rozpoznawalny „przód” motocykla, a z tyłu kierunkowskazy zintegrowano ze światłem stop i pozycyjnym. Dzięki temu zrezygnowano z klasycznej, centralnej lampy tylnej, co daje czystą, nowoczesną i wyraźnie wyróżniającą się stylistykę.
WCIĄGAJĄCE DOŚWIADCZENIE
BKX 125 S to sportowe oblicze rodziny BKX, które zachowuje jej wszechstronność oraz młody, świeży charakter. Motocykl został stworzony tak, by zapewniać angażującą i intuicyjną jazdę – zarówno w mieście, jak i na krętych drogach, gdzie liczy się szybka reakcja i lekkość prowadzenia. BKX 125 S łączy cechy streetowego supermoto i sportowego nakeda, dając kierowcy maszynę do codziennej jazdy „z charakterem”. To propozycja dla tych, którzy chcą czuć drogę, jeździć pewnie i wyróżniać się stylem oraz osobowością.
Dane techniczne
| Pojemność silnika | 125 cm3 |
| Rodzaj silnika: | 4-suw, jeden cylinder |
| Moc silnika | 15 KM (11.0 kW) / 9500 |
| Maks. moment obrotowy | 12,1 Nm przy 7000 obr./min. |
| Typ chłodzenia | Ciecz |
| Zasilanie | Wtrysk paliwa |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegowa |
| Przeniesienie napędu | Łańcuch |
| Rozruch | Elektryczny |
| Rama | Stojak stalowy w rurach stalowych |
| Przednie zawieszenie | 41 mm widelec typu upside-down z pełną regulacją napięcia wstępnego sprężyny oraz odbicia i kompresji |
| Tylne zawieszenie | Tylny wahacz ze stali, amortyzator z progresywnym łącznikiem, regulowanym napięciem wstępnym sprężyny i odbiciem |
| Hamulec przód | Tarcza 280mm z zaciskiem 4-tłoczkowym i ABS |
| Hamulec tył | Tarcza 240mm z zaciskiem 1-tłoczkowym |
| Opona przód | 100/80—17 M/C |
| Opona tył | 130/70-17 M/C |
| Masa własna | 133 kg |
| Wysokość siedziska | 820 mm |
| Rozstaw osi | 1390 mm |
| Wymiary (dł./szer./wys.) | 2010 / 910 / 1135 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 12 l |
| Rodzaj paliwa | E5, E10 |
| Norma spalin | Euro 5+ |