Benelli TRK 902 Xplorer
Cena regularna:
towar niedostępny
Opis
TRK 902 Xplorer to najpełniejsze wcielenie przygodowego charakteru rodziny TRK. Zaprojektowany z myślą o pewnym pokonywaniu zarówno długich tras szosowych, jak i odcinków off-roadowych, został stworzony, by towarzyszyć motocyklistom wszędzie tam, dokąd prowadzi ich przygoda, oferując optymalne połączenie wszechstronności, technologii i komfortu.
Projekt opracowany przez Centro Stile Benelli rozwija charakterystyczne cechy stylistyczne gamy TRK poprzez wyraziste, nowoczesne linie i harmonijne proporcje, integrując rozwiązania zwiększające funkcjonalność, ergonomię oraz ochronę motocyklisty.
Solidny, charakterystyczny i gotowy na każde wyzwanie, TRK 902 Xplorer interpretuje koncepcję adventouringu zgodnie z wizją Benelli, sprawiając, że każda podróż staje się przygodą czekającą na odkrycie.
Stworzony do przygód
Wyraziste linie, harmonijne proporcje i funkcjonalne detale definiują charakter TRK 902 Xplorer. Jego stylistyka rozwija charakterystyczny język projektowania rodziny TRK, interpretując go w bardziej nowoczesny sposób i wyraźnie podkreślając przygodowy charakter motocykla. Smukły zbiornik paliwa, przeprojektowany przedni błotnik typu „beak”, charakterystyczne podwójne reflektory LED w kształcie litery „T” oraz koła szprychowe przystosowane do opon bezdętkowych tworzą spójną całość, zaprojektowaną z myślą o połączeniu wyrazistego stylu, funkcjonalności i komfortu na każdym rodzaju nawierzchni.
Silnik na każdą podróż
Sercem TRK 902 Xplorer jest nowy rzędowy, dwucylindrowy silnik o pojemności 904 cm³, spełniający normę emisji Euro 5+. Jednostka rozwija moc 68,5 kW (93,2 KM) przy 9000 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 90 Nm przy 6500 obr./min. Silnik został zaprojektowany z myślą o maksymalnym wykorzystaniu momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, zapewniając płynne, dynamiczne i przewidywalne oddawanie mocy zarówno podczas długich podróży szosowych, jak i wtedy, gdy trasa wykracza poza asfalt. Efektem jest wszechstronna jednostka napędowa, która zapewnia pewność prowadzenia, kontrolę i przyjemność z jazdy niezależnie od tego, dokąd prowadzi podróż.
Dane techniczne
| Pojemność silnika | 904 cm3 |
| Rodzaj silnika: | 4-suw, dwa cylindry |
| Moc silnika | 93.2 KM (68.5kW) przy 9000 obr./min. |
| Maks. moment obrotowy | 90 Nm przy 6500 obr./min. |
| Typ chłodzenia | Ciecz |
| Zasilanie | Wtrysk paliwa |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegowa |
| Przeniesienie napędu | Łańcuch |
| Rozruch | Elektryczny |
| Rama | Rury stalowe stożkowe z płytami |
| Przednie zawieszenie | Widelec typu upside-down o średnicy 43 mm z regulacją hydraulicznego odbicia hamulca, kompresji i napięcia wstępnego sprężyny |
| Tylne zawieszenie | Aluminiowy tylny wahacz z centralnym amortyzatorem z regulacją hydraulicznego hamulca odbicia i napięcia wstępnego sprężyny |
| Hamulec przód | Podwójna półpływająca tarcza ø320 mm z zaciskiem 4-tłoczkowym i ABS |
| Hamulec tył | Tarcza ø260 mm z pływającym zaciskiem jednotłoczkowym i ABS |
| Opona przód | PIRELLI SCORPION™ RALLY STR – 110/80 R 19 M/C 59V M+S TL |
| Opona tył | PIRELLI SCORPION™ RALLY STR – 150/70 R 17 M/C 69V M+S TL |
| Masa własna | 240 kg |
| Wysokość siedziska | 840 mm |
| Rozstaw osi | 1505 mm |
| Wymiary (dł./szer./wys.) | 2260 x 945 x 1350 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 20 l |
| Rodzaj paliwa | E5, E10 |
| Norma spalin | Euro 5+ |
