Aktualna oferta
Sprawdź pojazdy dostępne od ręki, promocje i wyprzedaże:
34 999,00 zł
Cena regularna:
35 999,00 zł
8 690,00 zł
Cena regularna:
10 490,00 zł
5 499,00 zł
Cena regularna:
6 699,00 zł
24 990,00 zł
Cena regularna:
28 990,00 zł
5 499,00 zł
Cena regularna:
5 899,00 zł
9 990,00 zł
Cena regularna:
10 990,00 zł
6 199,00 zł
Cena regularna:
6 299,00 zł
5 499,00 zł
Cena regularna:
7 999,00 zł
7 399,00 zł
Cena regularna:
7 999,00 zł
7 390,00 zł
Cena regularna:
8 990,00 zł
7 899,00 zł
Cena regularna:
8 699,00 zł
9 999,00 zł
Cena regularna:
11 199,00 zł
Benelli TRK 702
Cena regularna:
towar niedostępny
Opis
Benelli TRK 702 to wygodny i niezawodny globtroter – stworzony do epickich, dalekich wypraw i równie bezproblemowych codziennych dojazdów. Każda jazda ma tu wzmacniać emocje: dzięki solidnej niezawodności, dynamicznej osobowości i charakterystycznemu stylowi TRK 702 staje się idealnym towarzyszem dla tych, którzy myślą o trasach dalej niż sięga horyzont.
Zrodzony z pasji zespołu badawczo-rozwojowego Benelli w Pesaro i ukształtowany przez nasze Centro Stile, TRK 702 jest napędzany rzędowym, dwucylindrowym silnikiem o pojemności 698 cm³, zaktualizowanym do normy emisji Euro 5+. Ta sama niezawodność, te same osiągi (70 KM/51,5 kW przy 8000 obr./min oraz 70 Nm przy 6000 obr./min), a do tego lepsza reakcja na gaz i większa płynność pracy.
Kierowca jest w centrum filozofii TRK 702. Szersza szyba zapewnia lepszą ochronę aerodynamiczną zarówno dla kierowcy, jak i pasażera, dzięki czemu długie przeloty stają się przyjemniejsze. Gmole są teraz wyposażeniem standardowym, zapewniając ochronę na każdej trasie. Z kolei dla tych, którzy jeżdżą niezależnie od pogody, podgrzewane manetki i podgrzewane siedzenie kierowcy również są standardem w TRK.
Równie starannie dopracowano komfort pasażera. Tylne siedzenie przeprojektowano tak, by poprawić podparcie ergonomiczne, a tylny bagażnik ma teraz niższą platformę załadunkową, co poprawia rozkład masy i ogranicza przeszkadzanie pasażerowi po zamontowaniu kufra centralnego. Podróże we dwoje są dzięki temu jeszcze przyjemniejsze.
Benelli TRK 702 wyposażono w komfortowo zestrojone zawieszenie, gotowe do odkrywania nowych dróg. Przedni widelec USD o średnicy 50 mm oferuje 140 mm skoku, natomiast z tyłu pracuje aluminiowy wahacz z amortyzatorem typu monoshock, regulowanym w napięciu wstępnym sprężyny, hydraulicznym tłumieniu odbicia oraz tłumieniu dobicia. Skok tylnego zawieszenia 154 mm zapewnia optymalne prowadzenie i komfort.
Sprawdzony, dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 698 cm³ spełnia teraz normę Euro 5+. Zaprojektowano go tak, aby łączył osiągi, moment obrotowy i trwałość w optymalnych proporcjach. Jednostka rozwija 70 HP (51,5 kW) przy 8000 obr./min oraz 70 Nm przy 6000 obr./min, zapewniając żywą, angażującą jazdę. Każde odkręcenie manetki pokazuje dopracowane zmiany w silniku: moc oddawana jest płynniej, a praca jednostki jest bardziej „gładka”. Do tego dochodzi wysoka niezawodność w długim okresie, dzięki czemu TRK 702 równie dobrze sprawdza się w codziennych przejazdach, jak i podczas dalekich wypraw.
TRK 702 w wersji Euro 5+ otrzymuje w standardzie szerszą i wyższą szybę: +60 mm wysokości, aby lepiej chronić przed wiatrem zarówno kierowcę, jak i pasażera. To rozwiązanie szczególnie docenisz w chłodniejsze dni i na dłuższych przelotach — podobnie jak podgrzewane manetki oraz podgrzewane siedzenie kierowcy, które również są wyposażeniem standardowym w tym adv od Benelli.
Nowe siedzenie pasażera o poprawionej ergonomii zapewnia maksymalny komfort podczas tras średnich i dłuższych. Dodatkowo przeprojektowany tylny bagażnik otrzymał inne położenie: ustawiono go tak, aby po zamontowaniu kufra centralnego zapewniał lepszy rozkład masy, a jednocześnie zostawiał pasażerowi więcej miejsca.
Dane techniczne
| Pojemność silnika | 698 cm3 |
| Rodzaj silnika: | 4-suw, dwa cylindry |
| Moc silnika | 51.5 kW (70 KM) przy 8000 obr./min |
| Maks. moment obrotowy | 70 Nm przy 6000 obr./min |
| Typ chłodzenia | Ciecz |
| Zasilanie | Wtrysk paliwa |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegowa |
| Przeniesienie napędu | Łańcuch |
| Rozruch | Elektryczny |
| Rama | Spawana z rur i płyt stalowych |
| Przednie zawieszenie | Upside-down Ø50mm, skok zawieszenia 140 mm |
| Tylne zawieszenie | Wahacz z centralnym amortyzatorem z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumieniem odbicia; skok zawieszenia 45 mm (skok tylnego koła 154 mm) |
| Hamulec przód | Dwie tarcze Ø320mm i ABS |
| Hamulec tył | Tarcza Ø260 mm i ABS |
| Opona przód | Pirelli Angel GT (tubeless) 120/70 - 17" M/C 58W |
| Opona tył | Pirelli Angel GT (tubeless) 160/60 - 17" 69W |
| Masa własna | 215 kg |
| Waga pojazdu gotowego do jazdy | 232 kg |
| Wysokość siedziska | 790 mm |
| Rozstaw osi | 1505 mm |
| Wymiary (dł./szer./wys.) | 2200 / 925 / 1450 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 20 l |
| Rodzaj paliwa | E5, E10 |
| Norma spalin | Euro 5+ |